胶州湾昨日上午迎来首艘专业溢油应急回收船“海特071”轮。这也是中国海事系统第一艘列编服役的专业溢油应急回收船舶。青岛港已经成为中国最大的原油进口港，油类等有毒有害类化学品运量的大幅增加，海上发生污染事故的风险也相应升高。“海特071”轮将负责山东海域和浙江省以北的海域清理溢油。

    最先进

    自动发现4000米内油污

      昨天上午，山东海事局中型溢油应急回收船“海特071”轮列编仪式在青岛市八大峡前海码头举行，记者登上“海特071”，探访最先进的溢油应急回收船。该船雷达系统自动探测3000-4000米以内海面漏油区，到达漏油海面，打开艏门，放下扫油壁，船前端形成9米宽的扇形区域，漏油面尽数被收，打开收油模块，将油、水分离，并将油放到浮油回收舱，到了岸边就可以将浮油运至炼油厂，从中提取石油、变废为宝。

      山东海事局执法支队装备科工作人员乔法金介绍，“海特071”轮配备了溢油回收及围控设备、溢油监视雷达等专业设备，主要用于山东沿海近岸海域（含港区水域）和浙江省海域以北北方海区的海上溢油事故的应急处置，包括溢油回收、临时储存、处理等，并兼顾溢油围控、消油剂喷洒、应急辅助卸载、溢油监视和重点污染源监护等功能，也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。

    最快速

    抵得上100多艘小回收船

       “以前出现漏油事故，只能靠企业出动小船来除油，既原始又落后。”为071轮提供技术支持的青岛欧森海事技术服务有限公司的李总经理告诉记者，平均一年会发生一两起漏油事件，以前出现漏油事故都是采用围油栏控制油区、防止扩散，再用吸油机、油毡、消油剂等除油。 “一艘海特071轮就相当于100条小船，而且071还可以抗风浪，小船往往风浪一打就出不了海。 ”

       “海特071”轮由长江船舶设计院设计，武汉南华高速船舶工程股份有限公司建造。船舶总长59.6米，型宽12米，型深5.2米，轻载最大航速13节，续航力800海里，浮油回收舱舱容639立方米，最大浮油回收能力200立方米/小时。 “海特071”轮不但可以回收海面上的溢油，还可用于作业区内水面固体漂浮垃圾、浒苔等的收集，当船上垃圾收集箱内的垃圾装满后，送至岸上统一接收处理。

    最关注

    5月出访韩国联合演习

        山东海事局局长袁宗祥告诉记者，“海特071”轮是目前中国最先进的专业溢油应急回收船舶，是中国海事系统第一艘列编服役的专业溢油应急回收船舶，目前全国海事系统只有三艘溢油应急回收船，其余两艘为广西、浙江海事局所有，目前尚未交付。其船舶设计建造、溢油回收技术等均达到国际先进水平。 “海特071”轮的列编服役，将大幅提升山东和北方海区溢油事故的综合应急处置能力，有效减少海上溢油事故给海洋生态带来的影响。据悉，“海特071”轮将于5月出访韩国，代表中国参加在韩国海域举行的“2012年中韩海上溢油应急联合演习”。

 

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