新华社青岛9月2日电　 （记者 林红梅）中国交通运输部、山东省人民政府联合韩国海洋警察厅，9月2日9时30分至10时30分，在青岛团岛附近水域举行了2008中国（山东）海上搜救及西北太平洋行动计划中韩海上溢油应急联合演习。
     记者在演习现场看到，一艘客箱船“客箱1号”在团岛附近水域进港途中，因机舱电路故障导致机舱起火，造成船舶失控并与在团岛湾附近海域锚泊的3万吨级大型油轮“油轮2号”发生碰撞。“客箱1号”船上共有21名船员和103名旅客，事故造成1名船员被困机舱并可能严重烧伤，4名旅客在慌乱中跳水逃生。同时，“油轮2号”被撞后发生原油泄漏，约1000吨原油入海，直接威胁青岛近海海域及附近岸线。
　　 青岛海事局接到报警后，立即启动了“青岛市海上搜救应急预案”和“青岛市船舶溢油污染应急预案”，马上上报山东省海上搜救中心；山东省海上搜救中心立即启动了《山东省海上搜救预案》和《山东沿海重特大船舶污染事故应急预案》，并在第一时间上报中国海上搜救中心和中国海事局。山东省、青岛市两级海上搜救中心迅速通过海事船舶交通管理系统、船舶自动识别系统、中央电视监控系统等监控设施，严密跟踪、监控两遇险船舶，并利用海事应急辅助决策系统，迅速与遇险船舶、船公司建立起联系，核实险情详细情况，了解船上人员情况、船舶损害情况及救助要求，评估险情等级。迅速发布航行警告，对事发水域实施了交通管制。根据险情，中国海上搜救中心立即派出了消防力量灭火，进入机舱救助被困船员，北海救助局专业救助船迅速驶往事发海域救助落水旅客、转移被困旅客，并紧急启动了医疗联动救助受伤船员。专业清污救援力量也立即赶赴现场控制船舶溢油。中国海上搜救中心、中国海事局根据险情等级和污染规模，在启动《国家海上搜救应急预案》和《中国海上船舶溢油应急计划》的同时，启动了《西北太平洋行动计划区域溢油应急计划》，韩国海洋警察厅立即派出两艘防污船，参加清污行动，新加坡东亚反应公司紧急提供了应急清污设备和技术援助。经过中韩双方力量紧张清污，入海原油被成功清理掉。
　　 为共同应对海域溢油污染事故，在联合国环境规划署、国际海事组织的倡导和支持下，中、日、俄、韩四国于1994年9月通过了西北太平洋行动计划。2004年11月，中、日、俄、韩签署了《西北太平洋地区海洋污染防备与反应区域合作谅解备忘录》及《西北太平洋行动计划区域溢油应急计划》，建立起在溢油应急领域的合作和互相援助的行动机制。演习总指挥、中国交通运输部副部长徐祖远指出，此次演习为探索建立国际溢油应急力量参与国内溢油应急行动的机制积累了经验，展现了中国海上人命应急救援及溢油防控能力。
     9月1日，从2008中国(青岛)海上搜救联合演习暨西北太平洋行动计划中韩海上联合溢油应急演习新闻发布会获悉，青岛市政府将给予2000万元的财政补贴，专款支持青岛溢油应急能力建设，青岛地区的相关企业将投入2850万元用于船舶改造、配备相应的专业溢油围控和清除设备、器材等。到2030年左右，争取岛城的溢油处理能力达到千吨。
     在此次演习中，上海海事局海标24航标船、天津海事局海标12航标船上各有一台由我公司提供的JBF公司的DIP402收油机，还有美国SLICKBAR公司的内置MS100模块和SEADARQ雷达。
     欧森公司将继续坚持以“致力于中国海事界的现代化，为用户提供先进的设备及技术服务”为宗旨，发挥自己的优势，积极为我国的海洋事业做出自己的贡献。