主要功能：该设备主要用于水上船舶溢油事故的应急处置，水上溢油回收，兼顾围油栏布控、消油剂喷洒等功能。也可用于水上交通巡逻。适应范围如下：
l 江河湖泊、海上码头、岸边等区域溢油事故的应急处置及污油收集工作
l 前端设计橡胶导向轮，防止岸边碰撞也便于仅靠岸边及码头开展收油工作
结构组成：整套收油机系统由溢油回收设备、动力站、驾驶室操控台、碰撒系统、消防炮系统、垃圾回收设备以及载体（船体）部分组成。船体包括2台舷外挂机、驾驶舱（可折叠）、舱底水手摇泵、海底门、主机冷却水管、自然风筒、航行灯等。
工作原理：DIP 435型自行式收油机采用先进的DIP动态斜面收油原理进行溢油回收作业。漂浮的油层由于它下面移动的水层的牵引作用（水层的移动速度是水的流速与收油器的相对速度），油层被移动的水层向下牵引，当到达牵引带子的最底端时向上浮起，在回收井的顶部逐渐形成越来越厚的油层，然后，这层厚的纯油被泵抽出直接输送到贮油槽里。
主要技术规格：
船体部分：
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材料：
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船用铝合金
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总长：
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9.6 m
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型宽：
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2.5 m
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型深
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1 m
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空载：
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0.24m
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满载：
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0.45m；
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轻载：
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4300kg；
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满载：
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9100kg；
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满载最大航速：
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20节
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溢油回收航速：
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1-3节
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续航能力：
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50海里
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回收舱容：
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4.5 m³
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护栏 ：
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可折卸的并配有救生绳
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防腐和防撞：
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船头和舷侧包有防撞护舷，防止和减轻碰撞损伤。船体水线下装有4块牺牲阳极保护，保证在海水中至少24个月的保护期
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驾驶室：
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内设操控台 三面玻璃固定窗，可放倒易于运输
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控制台：
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可操控推进系统及航海照明设备。
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油舱：
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安装自然通风管防止油舱油气浓度过高，引起爆炸。
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锚和锚链：
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锚 、锚链按船舶规范配备
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航海设备 ：
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电笛、手持GPS、指南针
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照明设备：
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2只泛光灯，1只直流作业灯，航行灯.2只
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起重吊环：
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4只，方便吊机向水中投放或回收
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电力系统：
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12VDC，阴极接地
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蓄电池：
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2个船用12V DC蓄电池 .
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固定缆索
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20 m
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推进系统：
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发动机
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2台90HP 汽油机，电启动， 驾驶台控制系统
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发动机还包括：
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燃料箱 （ 23升 ）
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溢油回收系统：
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最大收油量：
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30 m3 / h
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回收效率：
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90%~99%
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彻底性效率：
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航速1节时99%，2.5节时74%以上
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适应油种黏度：
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所有类型的溢油，黏度范围0~1,000,000 cst
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回收溢油适合浪高：
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≤0.6m
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溢油回收类别：
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动态斜面式，整套装置内嵌到船体前半部分，前端配有垃圾回收筐
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回收带材料：
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pvc
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对飘浮垃圾适应性：
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可同时回收尺寸<40mm的小块垃圾或漂浮物
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传输泵：
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螺杆泵
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吸油能力：
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30m3 / h
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扬程：
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100m
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可通过固体直径：
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40mm
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排放管
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耐油软管，两端带国际标准快速接头，能与储油舱或浮动油囊连接
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额定配员：
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1-2人
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噪音：
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<=79 dB （A）
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使用年限：
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>=15 年
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液压动力系统：
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发动机：
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30Kw柴油机，电启动，配有火花抑制器等安全保护装置；
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压力输出：
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最高21MPa，可调
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液压流量：
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最大85L/min， 可调
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液压油箱：
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260L
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液压软管：
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两套高压液压软管，两端配有快速接口
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燃料箱：
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100L
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液压控制系统：
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液压油过滤器， 调节阀， 压力控制阀
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DIP 435自航式收油机可以用运输拖车来实施布署， 拖车用来在岸上快速的将收油机运输到指定地点。